Tras 45 años de ausencia, San Juan recibe al TC

Este fin de semana la provincia volverá a tener una competencia de Turismo de Carretera. El Circuito San Juan-Villicum recibirá a la principal categoría del automovilismo nacional.

Video: Adrián Guevara

En una ceremonia que encabezó el gobernador Sergio Uñac en Casa de Gobierno, esta tarde se efectuó la presentación oficial de la competencia, decimocuarta fecha del Campeonato de TC que organiza la Asociación Corredores de Turismo de Carretera (ACTC).

Acompañaron al primer mandatario en la mesa de autoridades el senador y presidente de la Comisión de Deportes del Senado de la Nación, Julio Catalán Magni; el presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane; el senador Rubén Uñac; el secretario de Deportes, Jorge Chica; el intendente de Albardón, Juan Carlos Abarca y los pilotos Facundo Ardusso, Jonathan Castellano y Facundo Della Motta.

2018-11-15 PRENSA: Conferencia de Prensa TC

Para comenzar con la presentación usó de la palabra Chica, que recordó que una de sus primeras actividades como secretario de Deportes tuvo lugar en Albardón, y fue en ocasión de anunciarse la decisión del Gobierno de construir un nuevo autódromo en la zona de Villicum, con las características apropiadas para recibir el TC.

La provincia cumplió con la obra, y la ACTC hizo lo propio con la promesa de una fecha del Turismo Carretera, remarcó el funcionario, que añadió que hasta el momento ya se han vendido 40 mil entradas, lo que daba una idea clara de la expectativa que la competencia ha despertado en la afición automovilística.

El piloto local Facundo Della Motta, que compite en el TC Pista, categoría telonera del TC, dijo sentirse orgulloso de ser parte del proyecto deportivo de la provincia y de la trayectoria planificada que viene cumpliendo dentro del automovilismo. Primero en el TC Mouras, este año en el TC Pista y el venidero 2019 en la máxima categoría del automovilismo nacional, el Turismo Carretera, en lo que será un sueño convertido en realidad.

Sus colegas Castellano y Ardusso, que ocupan los primeros puestos del campeonato y con posibilidades de coronarse como campeones, coincidieron en sus elogios al flamante circuito, de un trazado muy exigente tanto para pilotos como para los automóviles.

2018-11-15 PRENSA: Conferencia de Prensa TC

El titular de la ACTC, por su parte, indicó que a los cinco meses de haber comenzado la construcción del autódromo ya pudo vislumbrar que el circuito sería una gran realidad.

“Han construido el mejor autódromo de la Argentina y de Sudamérica. Deben sentirse muy orgullosos todos los sanjuaninos”, destacó Mazzacane, que luego agregó que no es fácil comenzar una obra y terminarla de la manera cómo se la terminó en San Juan y de la manera en cómo se la presentará.

El dirigente agregó a sus elogios que cualquier categoría del automovilismo mundial puede competir tranquilamente en el Circuito San Juan-Villicum.

En otro pasaje de su saludo, Mazzacane felicitó al gobernador Uñac por lo que está desarrollando en materia deportiva y de manera particular en el automovilismo.

2018-11-15 PRENSA: Conferencia de Prensa TC

Finalmente, el dirigente de la ACTC ratificó que el próximo año San Juan tendrá a Facundo Della Motta compitiendo en el Turismo Carretera.

Luego, el intendente Abarca agradeció al gobernador Uñac, al presidente de la ACTC y al senador Catalán Magni por la realización de la obra del circuito que permitirá que el TC vuelva a San Juan después de 45 años.

Abarca puso de relieve que el autódromo es una obra que nació de la política, que es el arte de hacer posible las cosas que el hombre necesita.

Catalán Magni prosiguió con los saludos diciendo que San Juan es una de las pocas provincias que tiene una mirada tan responsable de cómo quiere ver su futuro y al deporte en general.

El senador añadió que Uñac pone de verdad en agenda al deporte, con la decisión de invertir para que podamos hablar de un autódromo como el que tienen en Villicum, de recibir la Copa Davis, a la Selección mayor de fútbol o un estadio como el Aldo Cantoni.

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Más adelante, Catalán Magni dijo que a futuro hay un desafío enorme de poder seguir en la línea de trabajo que se ha trazado el gobernador Uñac.

En el discurso final, el primer mandatario provincial enfatizó que “en San Juan nos hemos animado a darnos grandes desafíos y que el imponente autódromo de Villicum, sin el Turismo Carretera, no hubiera tenido el contenido necesario para hacer de él un hecho de revolución deportiva, social y también económica”.

Seguidamente, Uñac dijo que en San Juan nos hemos acostumbrado a fijar objetivos y a trabajar sin descanso para cumplirlos.

El gobernador agradeció a Mazzacane por la confianza depositada en el proyecto del autódromo y por la presencia del TC en la provincia tras una larga ausencia.

En otro pasaje, la primera autoridad provincial indicó que los sanjuaninos han trazado en los últimos tiempos una planificación que va mucho más allá del deporte, pudiendo determinar políticas de Estado que trasciendan los tiempos y los resultados están a la vista.

2018-11-15 PRENSA: Conferencia de Prensa TC

El mandatario recordó que al hacerse cargo y transformar en Secretaría de Estado la anterior Secretaría de Deportes, se comenzó por hacer un estudio de la situación del deporte en San Juan, con una consideración del deportista, qué tenía y qué le estaba faltando. Después se efectuó una valoración de los dirigentes y finalmente una real consideración de la infraestructura deportiva.

Uñac destacó que se sentía orgulloso de lo que se ha conseguido de lo que se pensó hace apenas tres años, con una planificación que ha sido tal vez el impulso más fuerte para lograr la revolución deportiva.

Más adelante, el jefe del Estado provincial puso énfasis para declarar que con el Turismo Carretera este fin de semana, San Juan recuperará la historia que tuvo y que por distintos motivos perdió, tal vez porque no se consideró al deporte como el gran articulador social que incrementa las expectativas y las oportunidades de todos, especialmente de los chicos.

Para concluir, el gobernador reiteró su agradecimiento a los funcionarios, dirigentes y deportistas presentes en la ocasión por la colaboración y el trabajo desarrollado para que la provincia vuelva a los primeros planos del automovilismo argentino.

2018-11-15 PRENSA: Conferencia de Prensa TC

Dicho agradecimiento se materializó minutos después en distinciones que las autoridades provinciales entregaron a Catalán Magni, Mazzacane y a los tres pilotos de TC presentes en la ceremonia.

Historia de una pasión argentina

El Turismo Carretera, o simplemente TC, es la categoría de automovilismo de turismo más antigua no sólo de la Argentina sino del mundo. En nuestro país es la más popular y sus orígenes se remontan a 1937 cuando el 20 de junio se autorizó la disputa del primer Gran Premio que se puso en marcha el 5 de agosto. Un puñado de audaces se lanzaron a recorrer el primer Gran Premio por las provincias de nuestro país a través de caminos inexistentes, a bordo de automóviles de serie armados con esfuerzo y dedicación.

Su participación era restringida, y se permitía participar solamente a autos cuyas carrocerías fueran cerradas (excluyendo los autos de carrera o gran sport). La extensión de la prueba debía superar los 1000 kilómetros, recorriendo diferentes caminos y provincias a una velocidad máxima de 120 km/h.

La mezcla de velocidad, aventura, la camaradería y el virtuosismo de pilotos y equipos despertó un sentimiento muy especial en la gente de la época, transformándose de inmediato en un seguidor incondicional que se ha ido transfiriendo e incrementando, generación tras generación.

Angel Lo Valvo, bajo el seudónimo "Hipómenes", con un Ford V8 se convierte en el primer campeón de Carretera en 1939. Un año después se consagró campeón quien se convertiría en el máximo exponente del automovilismo argentino, Juan Manuel Fangio, corriendo con Chevrolet, que repitió el título en 1941.

Por esa misma época puede situarse claramente el comienzo de la rivalidad Ford - Chevrolet; los primeros, defendidos por Oscar y Juan Gálvez, los segundos llevando como emblema al "Chueco de Balcarce".

La denominación Turismo de Carretera tiene que ver con el tipo de automóviles y los lugares que se empleaban para competir, los llamados autos de turismo y senderos o precarios caminos que unían a la Argentina por entonces.

Desde entonces, 39 pilotos han inscripto sus nombres en la lista de campeones de TC que tiene como máximo ganador a Juan Gálvez, con 9 torneos, seguido por Guillermo Ortelli, con 7 y en actividad en el presente. Con 56, Gálvez es también el que más competencias se adjudicó. Segundo se ubica Ortelli con 32 carreras ganadas.

Catorce marcas/modelos han animado el TC a lo largo de su rica historia, de las cuales desde fines de la década del 70, han sobrevivido 4: Ford Falcon, Chevrolet Chevy, Dodge GTX y Torino.

Ford es la marca más ganadora con 588 triunfos en competencias y 40 campeonatos. Chevrolet se impuso en 388 carreras y acumula 20 campeonatos. Agustín Canapino, con Chevrolet, es el actual campeón de TC.

Lo pilotos que compitieron con Dodge se impusieron en 152 carreras, con 10 campeonatos. Torino alcanzó 88 victorias y 5 campeonatos, dos ellos por parte del piloto sanjuanino José Eduardo Copello, en 1967 y 1970 en la llamada Fórmula B. En 1968 “El Maestro” se consagró subcampeón del TC.

Los pilotos sanjuaninos

Siete son los pilotos sanjuaninos que han tomado parte del Turismo Carretera en distintas épocas de esta categoría. El citado Copello, con 75 carreras disputadas, 26 triunfos, 32 podios y los citados campeonatos de 1967 y 1970.

Julio Devoto “Ampacama” fue el primer sanjuanino en competir en TC y lo hizo entre las décadas del 50 y 60 del pasado siglo, con 12 carreras ganadas.

Henry Martin, en dos etapas de participación en la categoría logró un triunfo.

Fabrizio Benedetti disputó 23 carreras, pero antes de ingresar a la máxima categoría del TC, compitió y se adjudicó el campeonato de la división inferior, el TC Pista en 1999.

Fabián Flaqué en 2008 disputó 8 carreras a bordo de una coupe Dodge.

Juan Jesús Fernández disputó en 1973 el llamado Desafío de la Montaña, una carrera que unió por la vieja Ruta 12, San Juan-Calingasta-San Juan, con abandono en la primera etapa. Fernández utilizó para dicha competencia un Dodge 1500.

En la actualidad, Facundo Della Motta se encuentra participando en el campeonato de TC Pista, telonera del TC, con una victoria alcanzada hasta el presente y con posibilidades de lograr el torneo.

Modificado por última vez en Viernes, 16 Noviembre 2018 12:13